一、电池本身原因。由于电池内部缺陷，电池本身在不充电、不放电的情况下爆炸。在这种情况下，我们能做的选择较好的电芯，如聚合物。
二、电芯长期过充。A、可能充电电压确实太高,充电时电压大于4.3V：B、二者电芯本身容许最高电压小于4.2V,估计前者可能性很高。采取的对策包括保护IC过充电压取4.30V。虽然一般电芯容许最高电压为4.35V,我们还是要考虑离散性,这包括电芯的离散性及保护IC过压值的离散性,并且留有裕量。选择精工保护IC,是由于它的过压保护值精度高，且可供选择范围宽(4.2-4.4)。同时充电电路要严格校正，确保最大值不超4.25V。

三、短路。这种可能性较小，一者有保护电路(除了保护电路外还可串联类似PTC的保护元件)。况且短路时电流流过PCB走线,会烧掉PCB走线。既使如此，赞成采取如下方法改善A、选择较好的保护IC。（精工保护IC有过流及短路双重保护功能）B、选择很好的MOSFET,如IR,东芝,NEC。C、严格生产流程，杜绝可能短路，对电芯造成潜在损害，生产中如短路过，则将电芯废弃掉。D、要严格进行过流测试。

附另外的解释：
从研发开始，本人认为的一些原因。
1.设计时正极过量，或者涂布不均，运输过程中振动导致极片错位，充电时有锂枝晶出现。
2.运输过程中振动导致极片错位，导致电极膨胀时通过壳体或连接片发生短路。
3.毛刺和粉尘，振动和膨胀造成隔膜短路。
4.隔膜不良。
5.点焊镍带时电流过大，将内部外层隔膜损伤或增加金属粉尘。
6.运输过程电压和温度造成SEI层的不稳定。
7.充电过充。（一般不会是PTC的原因，1.0C电压值不超过4.8V都没事，4.3-4.5V电液分解造成鼓胀，除非电池本身有问题）

补充一点：铝壳或钢壳焊接强度不够，充电内压升高时焊接处撑裂，空气中的氧气与沉积在负极表面的锂金属反应，放热，燃烧而导致爆炸。

聚合物锂电池：
所有的锂离子电池都非常害怕电池过充、电池短路等情况。当电池过度充放电时，电池内部持续升温，活化过程中所产生的气体膨胀，电池内压加大，压力达到一定程度，如外壳有伤痕，即会破裂，引起漏液、起火，甚至爆炸。普通聚合物锂离子电池因为使用了胶态电解质，不会因为液体沸腾产生大量气体而爆炸，从而提高了安全性。 　　与液态锂离子电池相比，聚合物锂离子电池具有可薄形化、任意面积化与任意形状化等优点。因此可以用质量更轻的铝塑复合薄膜制造电池外壳，从而可以提高整个电池的比容量；聚合物锂离子电池还可以采用高分子作正极材料，其能量将会比目前的液态锂离子电池更高。此外,聚合物锂离子电池在工作电压、充放电循环寿命等方面都比锂离子电池有所提高。基于以上优点，聚合物锂离子电池被誉为下一代锂离子电池。 　　目前国内的聚合物电池多数仅仅是软包电池，采用铝塑膜做外壳，但电解液并没有改变。这种电池同样可以薄型化，其低温放电特性比聚合物电池更好，而材料能量密度则与液态锂电池、普通聚合物电池基本一致，但因为使用了铝塑膜，因此比普通液态锂电更轻。安全方面，当液体沸腾时铝塑膜自然破裂，因此同样不会爆炸。 　　须注意的是，新型电池依然可能燃烧或爆裂，安全方面并非万无一失。